31xxcom@gmail.com_网页搜索

不难看出，不管是对南航还是其他航司来说，采取联盟合作或是新型跨联盟的“双边合作”方式，都取决于航司本身的利益考虑和市场发展，组团抑或合作都只是“抱团取暖”的手段而已，松散的联盟不利于发展还不如直接“退群”。从南航的角度出发，未来加入联盟也并非必需，毕竟目的达到才是关键。綦琦称，随着航空业竞争加剧，已经不再是原有的联盟竞争格局，更多的是基于航空公司根据自身发展需求而形成的跨联盟合作。

美国航空在11月15日发表声明表明态度称，“南航退出天合联盟是我们和中国最大的航空公司扩大双边关系的绝佳契机。随着北京大兴国际机场即将在2019年投入使用，以及我们和南航的全面合作关系，我们对于在中国市场的未来感到兴奋。”■预测“抱团取暖”过气，跨联盟合作成趋势

无效的三道杠阿迪达斯懵了。北京时间20日，华尔街日报中文网报道称，欧洲一家法院周三裁定，阿迪达斯的三道杠标识无效。根据欧盟普通法院的说法，该标志只是一种普通的图形标记，并没有相应的独特性。另外，法院也维持了2016年欧盟知识产权局撤销三道杠商标的决定。

人民币回暖打消外资顾虑短短四天，人民币汇率劲升千点，与A股上证综指重上3000点一道，成为人民币资产强劲反弹的缩影，背后也有着共同的原因。一是市场对贸易环境好转的乐观预期升温。二是随着宏观调控加大逆周期调节力度，市场对四季度经济保持平稳预期达成共识。

那段时间，无论是在路边小餐馆吃饭，还是在超市里买东西，总是能听到服务员们在讨论去哪儿租房的问题。从数据上看，北京2017年拆除了5985万平米违建，是2016年的2倍，2015年的接近4倍。那些靠住在违建廉价群租房度日省钱的人们，被从城市的边缘里挤压出来。

但对于瑞幸而言，若能在美股成功上市，或也只是另一个故事的开始。在招股书中，瑞幸也列举了公司将要面临的主要挑战，“能否一直维持高增长率”、“能否被资本市场认可，并获取足以维持扩张的资金能力”成为关键。高速扩张的瑞幸已一路疾行至上市关键节点，隐忧能否在未来发展过程中逐一化解，它又能否为中国互联网咖啡闯出一条新路，尚需时日观察。